闇月殺

哈伯太空望遠鏡

哈伯太空望遠鏡（Hubble Space Telescope，縮寫為HST），是以天文學家愛德溫·哈伯（Edwin Powell Hubble）為名，在地球軌道的望遠鏡。哈伯望遠鏡接收地面控制中心（美國馬里蘭州的霍普金斯大學內）的指令並將各種觀測數據通過無線電傳輸回地球。由於它位於地球大氣層之上，因此獲得了地基望遠鏡所沒有的好處——影像不受大氣湍流的擾動、視相度絕佳，且無大氣散射造成的背景光，還能觀測會被臭氧層吸收的紫外線。於1990年發射之後，已經成為天文史上最重要的儀器。它成功彌補了地面觀測的不足，幫助天文學家解決了許多天文學上的基本問題，使得人類對天文物理有更多的認識。此外，哈伯的超深空視場則是天文學家目前能獲得的最深入、也是最敏銳的太空光學影像。

九把刀 著／春天
出版日：2011/02/15

• 作者：楊點點
• 電影上映日期：2011-04-15(五)

金獎影帝哈維爾巴登勇奪坎城影帝寶座的溫情力作《最後的美麗》，終於在影迷們的引頸期盼中登場，這也是哈維爾巴登繼《險路勿近》、《情迷巴塞隆納》之後，刻劃人性至深的精湛之作。哈維爾巴登在片中飾演一名個性強悍的單親父親鄔柏，獨自撫養兩個小孩，並照顧精神狀況不穩定的酗酒母親，為了賺錢，他與非法的地下組織合作，從房地產監工到非法移民勞工引渡，什麼都做。看似強硬的他，卻忽然發現自己罹患癌症，只剩下短短數周的生命，面對尚且年幼的孩子和病弱的母親，他的世界也在一夕之間崩毀。為了確保家人未來生活無虞，他開始更努力賺錢，試著打點安排一切，在這人生最後且最艱難的時刻，他也找到了生命盡頭最美麗的光芒…。全片以寫實而貼近人物的影像敘事，細膩展現主人翁如何面對生離死別的哀傷，以及個人對生命的思索。銀幕形象一向充滿男子氣概的哈維爾巴登，這次在《最後的美麗》中難得展現了個人溫情柔軟的一面，將一個臨終父親悲傷的自我掙扎，表現得淋漓盡致，堪稱個人從影以來的溫柔代表作。

空中巴士A380是法國空中巴士公司所研發的巨型客機，也是全球載客量最高的客機，有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四引擎客機，採最高密度座位安排時可承載853名乘客，在典型三艙等配置（頭等艙－商務艙－經濟艙）下也可承載555名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相，2005年1月18日空中巴士於土魯斯廠房為首架A380客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功。事隔數月，於2005年11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。空中巴士公司於2007年10月15日交付A380客機給新加坡航空公司，並於2007年10月25日首次載客從新加坡樟宜機場成功飛抵澳洲雪梨國際機場。

A380客機打破波音747統領35年的紀錄，成為目前世界上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是烏克蘭安托諾夫製的An-225夢想式運輸機^[2]。

在AT-3機量產期間，為增強我國空軍對地/海攻擊作戰需求，並配合航空工業發展，以達航空武器系統自力更生的目的，於1979.07月至1983.07月，以AT-3機為藍本，更改設計為XA-3雷鳴號攻擊機，除了加裝一挺30公厘機炮外，同時亦具備多種武器及投擲能力，兩翼尖尚能加掛響尾蛇飛彈，可作自衛之用。
XA-3與AT-3在外型上的最大不同點在於XA-3為單座機，而AT-3為雙座機，至於外型上XA-3採用的是與空軍戰鬥部隊的AT-3相同的三色迷彩塗裝。由於XA-3單座戰機，因此在重量上較AT-3輕了許多，且XA-3在製造上同樣採用鋁合金與超輕的石墨纖維複合材料，因此在整體操控性能上無疑是相當優異的。

本公司的前身－航空工業發展中心為配合90年代我國空軍作戰需求，發展獨立自主的國防科技及掌握空優的制空權，1980.10.28奉蔣故總統經國先生指示，研發自製高性能攔截戰機。 1988.12.10第一架原型機(A1)出廠，並蒙李前總統登輝先生命名為『經國號』戰機，為我國首架設計製造之高性能戰機，1989.05.28順利完成首次試飛任務；1990.05月第一架雙座原型機(B1)出廠，並於1990.07.10順利完成升空試飛；到了1991.06月順利完成四架原型機首次編隊飛行。 接著進入先導生產型製造階段，於1992.02.14首架先導生產型完成升空試飛，並於1993.11月順利完成十架先導生產型戰機生產之後，經國號戰機正式進入量產階段，且於1999年底順利完成第一百三十架量產工作，至此經國號戰機量產已全部結束。

經國號戰機首架原型機出廠及命名

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於1969.03.01航空工業發展中心成立之初，即奉核定與美國貝爾飛機公司合作生產五十架UH-1H直昇機，首架機在1970.12.14出廠，並於1971.07月奉令在五十架完成後繼續再生產六十八架，至1976年完成生產118架，交由陸軍使用。
航空工業為一高度精密之科技工業，欲求發展，必須循序漸進。自我政府播遷台灣以來，航空工業即行停頓，達20年之久，人才與設備多已散失，本案之實施，確已收到預期效果，奠定了重振航空工業的基礎。數年以來，航發中心由初期的介壽號生產，進而研製中興號教練機及合作生產中正號噴射戰鬥機，莫不與UH-1H直昇機合作生產所奠下的良好基礎有關。