殲-10 @ 闇月殺 :: 痞客邦 ::

殲-10是中國研製的單發動機、輕型、多功能、超音速、全天候、第三代戰鬥機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。殲-10是一種多用途的戰鬥機，能夠執行空戰和轟炸的任務。

有關此機研發的各種消息1980年代起不斷有各項情報流出，直到2006年 12月29日官方正式公佈殲-10照片證實其存在。

2009年 11月5日，殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。

殲-10 J-10

J-10A起飛

概觀
類型	多用途戰機
乘員	1/2人
首飛	1997年3月23日
服役	約2003年 2006年12月29日才正式公開
設計	成都飛機設計研究所
生產	成都飛機工業集團
產量	至少200架
單位造價	2億人民幣（出口價，含維修和後備料件）
現況	現役
主要用戶	中國人民解放軍空軍
衍生自	以色列 IAI—獅^[1]、殲-9
技術數據
長度	14.57 米
翼展	9.75米
高度	5.43米
翼面積	39平方米
空重	9,750 公斤
負載重量	14,876 kg公斤
正常起飛重量	12400千克
最大起飛重量	19277千克
發動機	AL-31FN(俄)/WS-10A(中)
- 推力	79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）
性能數據
最大速度	2.2馬赫（高空） 1馬赫（低空）
爬升率	280 m/s
最大航程	3,500 km （帶三個外掛副油箱，無武裝）
作戰半徑	1,100千米
推重比	0.89（正常起飛重量）
最大過載
滑跑距離	最小起飛滑跑距離： 350 米最小着陆滑跑距离： 650 米
武器裝備
機槍	1× 23mm口徑雙管機砲
火箭	90 mm 無導引對地火箭彈艙
飛彈	空對空導彈: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12 空對地導彈: PJ-9, YJ-9K
炸彈	雷射導引炸彈(雷霆LT-2), 滑翔炸彈(雷石LS-6) ,反跑道炸彈(200A)或傳統炸彈
其他	* 高空水平加速：馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒瞬間盤旋角速度： 33 度/秒穩定盤旋半徑： 600 m （低空 0.7馬赫）翻滾率： 300 度/秒其他掛載: 可外掛三油箱(1× 機身底, 2× 翼下) * NRIET KLJ-10 脈衝都卜勒火控雷達全向告警機外掛吊艙：紅光-I型紅外線搜索吊艙 BM/KG300G 防衛干擾吊艙 KZ900 電子偵察吊艙藍天導航攻擊吊艙 FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

J-10A起飛

概觀

類型

多用途戰機

乘員

1/2人

首飛

1997年3月23日

服役

約2003年
2006年12月29日才正式公開

設計

成都飛機設計研究所

生產

成都飛機工業集團

產量

至少200架

單位造價

2億人民幣（出口價，含維修和後備料件）

現況

現役

主要用戶

中國人民解放軍空軍

衍生自

以色列 IAI—獅^[1]、殲-9

技術數據

長度

14.57 米

翼展

9.75米

高度

5.43米

翼面積

39平方米

空重

9,750 公斤

負載重量

14,876 kg公斤

正常起飛重量

12400千克

最大起飛重量

19277千克

發動機

AL-31FN(俄)/WS-10A(中)

- 推力

79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）

性能數據

最大速度

2.2馬赫（高空） 1馬赫（低空）

爬升率

280 m/s

最大航程

3,500 km （帶三個外掛副油箱，無武裝）

作戰半徑

1,100千米

推重比

0.89（正常起飛重量）

最大過載

滑跑距離

最小起飛滑跑距離： 350 米

最小着陆滑跑距离：  650 米

武器裝備

機槍

1× 23mm口徑雙管機砲

火箭

90 mm 無導引對地火箭彈艙

飛彈

空對空導彈: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12

空對地導彈: PJ-9, YJ-9K

炸彈

雷射導引炸彈(雷霆LT-2), 滑翔炸彈(雷石LS-6) ,反跑道炸彈(200A)或傳統炸彈

其他

* 高空水平加速： 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

瞬間盤旋角速度： 33 度/秒
穩定盤旋半徑： 600 m （低空 0.7馬赫）
翻滾率： 300 度/秒
其他掛載:
- 可外掛三油箱(1× 機身底, 2× 翼下) * NRIET KLJ-10 脈衝都卜勒火控雷達
全向告警機
外掛吊艙：
- 紅光-I型紅外線搜索吊艙
- BM/KG300G 防衛干擾吊艙
- KZ900 電子偵察吊艙
- 藍天導航攻擊吊艙
- FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

發展歷程

殲-10最早由西飛設計藍圖^{[來源請求]}，後交由成都飛機設計研究所（611所）設計，成都飛機公司（132廠）製造。1998年3月23日首飛。^[2]2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。

殲-10戰機衍生出單座及雙座型號，航電系統基本由國內研發生產。配套發動機是影響殲10研製進度的一個瓶頸，發動機最初裝備俄制AL-31FN渦輪風扇發動機，隨著國產WS-10渦輪風扇發動機經過改進測試投入批量生產，WS-10會用於殲-10裝備中國空軍。

有人認為殲-10衍生自殲-9（一種在設計階段取消的戰機型號），其實除了同採用鴨式氣動布局以外，兩者沒有共通之處。

曾經有猜測認為以色列放棄「獅」（Lavi）戰鬥機項目開發後，將研究成果轉讓給中國。但上述猜測缺乏證據（儘管有傳聞部分參與該項目的以色列設計人員承認此事，但有證據證明早在1979年中國大陸地區出版的雜誌就曾披露殲-10外型。^[3]）。中國官方否認雙方在戰鬥機研發方面進行了合作。2006年範堡羅國際航空展上，俄羅斯西伯利亞航空研究所（SibNIA）證實其參與J-10計劃。2008年5月, 詹氏資訊集團多次採訪俄羅斯參與J-10計畫人士指出，1980年代成都飛機研究院存在一台幼獅（Lavi）戰鬥機原型,並且在2000年，J-10成功試飛後兩年,氣動模型才被中國送到俄羅斯作風洞試驗，研究了J - 10的空氣動力學。

設計

殲-10背面

彩繪塗裝的單座機與雙座機

殲-10全部由成都飛機設計研究所完成（CADI），屬於成都飛機製造廠（CAIC）的下屬部門。. 主要工程師有：

薛熾壽：總工程師
周自全：首席測試工程師兼主任，試飛總師.
桑建華：外型設計師.
宋文驄：單座總設計師
楊偉：單座飛控系統負責人，雙座總設計師
雷強：首席試飛員

外型結構

殲-10採用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局，主翼為三角中下單翼，採用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位於進氣道上方機身，矩形帶附面層的發動機進氣道位於機身腹部，進氣道口與機身之間有加強筋，機身上有氣泡式駕駛員座艙，機身向後自然過渡，機翼與機身之間平滑過渡，後機身為發動機艙，採用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鰭。

殲-10採用放寬靜安定度設計，戰機的主要控制面由全許可權數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國製造的第一種大量採用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發動機尾噴口均使用複合材料製造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

動力

殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機，是用於俄制蘇-27「側衛」戰鬥機的AL-31F發動機的改進型，AL-31FN較AL-31F外型尺寸稍有所減小。同時在網路上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產的WS-10A「太行」渦輪風扇發動機。

航電系統

據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進，座艙為所謂全「玻璃化」界面，配備一具平視顯示器（HUD）及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏（MFD），採用1553B數字匯流排，信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期瀋陽飛機公司生產的殲-11（蘇-27的中國版本）。飛行作戰所必須的控制開關集中於中置的駕駛桿以及座艙左側的油門桿。

殲-10服役時裝備1台全相參的脈衝都卜勒火控雷達，具備多種工作模式，具備超視距、多目標能力，據稱最大搜索距離160公里，上視射距100公里，下視射距80公里。飛行員配備了頭盔瞄準具。

武器

殲-10裝備一門23mm口徑航炮，機身具有11個機外武器掛架，可以外掛中程空對空飛彈PL-12（霹靂-12）（相應的外銷型號稱為SD-10（閃電－10）），近距空空格鬥飛彈PL-8（霹靂-8），導航/目標指示吊艙，精確制導武器等。

衍生型

殲-10A：單座版。外銷代號F-10A。^[4]

殲-10S：J-10A的雙座教練機型號。前機身拉長以放入後座，兩飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統。突出教練外還保留了作戰功能。J-10S也可以用於加強對地攻擊型後座飛行員可以當武器操作員。^[5]

殲-10B：是基於J-10A大幅改進隱身優化型。配備無邊界層隔板超音速進氣口或稱發散式超音速進氣口(Divertless supersonic inlet或diffuser supersonic inlet，DSI)，雷達罩重新設計,取消傳統圓錐型雷達罩,改為更有利隱身的扁身錐型,駕駛艙前方加裝了光電瞄準系統（electronic-optical targeting system, EOTS），內藏紅外線搜索及追蹤系統（Infra-red search and track,IRST）及雷射測距儀（Laser range finder），垂直尾翼和襟翼也加大，該機可能有整合被動式相位陣列雷達(Passive electronically scanned array，PESA)，^[6]^[7]。2006年1月來自俄羅斯報導的「超-10」，機身修改後可裝配AL-31FN M1渦輪扇引擎並搭配向量噴嘴^[8]，但網路流存照片中並未裝有向量噴嘴。

殲-10AY：「八一」特技飛行表演隊用機。配備與殲-10A大致相同，但機頭23毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上裝上拉煙裝置用於表演時進行拉煙演示。^[9]

殲-10SY：殲-10AY的雙座版本。

FC-20：預定賣給巴基斯坦的殲10外銷型號，^[10]2010年未還有相關消息指出解放軍會外銷J-10A。^[11]

服役狀況

中華人民共和國: 2004年1月，解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方於2006年12月底正式公布殲10戰鬥機服役的消息以及新聞片段，另有消息認為中國人民解放軍空軍已經有100架至300架殲-10在國內多個空軍基地服役。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60周年的飛行表演中，殲-10在空軍「八一」飛行表演隊換裝後首次亮相。